担当科目

自動車整備技術1-Ⅰ・Ⅱ、自動車工学2-Ⅰ・Ⅱ、エネルギー変換工学1-Ⅰ・Ⅱ、エネルギー変換工学2-Ⅰ・Ⅱ
キャリアデザインⅠ経営⑥、自動車ビジネス経営Ⅱ、自動車法規と検査Ⅰ・Ⅱ、自動車整備実習1-Ⅰ・Ⅱ

私からのメッセージ

自動車コースのオープンキャンパスに来られた方や同席された保護者に『自動車整備士のイメージ』を聞きますと多くの方が「エンジンやミッション等を分解して修理する仕事」と答えられます。
間違いではありませんが、実際の事業者でエンジンやミッションを分解・オーバーホールすることは殆どなく、『リビルト品に交換する』のが主流となっています。
その理由はいくつかありますが大きくは効率・コスト・リスクです。
整備士の仕事として最も大きなものは、車検や定期点検で、これらは義務化されており売上も安定しています。その反面、車の製作精度が向上し故障しない車が増え、一般修理売上が激減しているのが現状で整備作業の効率化、コスト削減、リスク低減は整備事業者の経営の大きなファクターとなっています。
逆に故障が減った車の販売台数ですが、これは数十年間微増で推移しています。
『ダーウィンの進化論』に「生き残ったのは時代の変化に対応できたもの」という一節があり、これを自動車整備士に当てはめると・・・
・整備も出来るけれど、新車・中古車販売もできる。
・経理・総務関係知識等があり、会社全体を俯瞰できる。
・任意保険の知識があり、加入・斡旋ができる。
・レンタカー・リース・シェアリングといった新しい形の提案も出来る。
・時事問題に精通し社内外でのコミニュニケーションスキルに長け、人間関係が良好である。
・『道路運送車両法』はじめ、『リサイクル法』や『個人情報保護法』等々コンプライアンスと基本的なリーガルチェックができる。
・OBD点検・OBD車検、『CASE』『Maas』など新しいスタイルのシステムが説明できる
・『自動運転』や『空飛ぶ自動車』等の新機構の情報も持っている等々、
企業が求める人材は、こういったことが出来る整備士です。卒業後に「大学で習った知識が古くて役に立たない」のでは困ります。整備を楽しく学び、時代の変化にも対応できるよう一緒に学びましょう。

研究・社会活動（書籍）など

整備士が知らないかもしれない整備工場の「法律トラブル事例集」4冊

その他

１級、２級、3級整備士の他、タイヤ整備士等各種自動車整備士指導員資格
低圧電気取扱者指導員資格他